RFX PRO F8 Bar à conduite 28,6 mm - Black FXHB 80006 99BK

Les barres coniques RFX Pro Series F8 sont conçues et testées au niveau élevé.

Les barres coniques F8 sont fabriquées à partir de l'aluminium 7075-T6 et comportent une extension conique (OTE) surdimensionnée pour donner la résistance ultime et la résistance aux collisions, tandis que la technologie flexible conçue (EFT) et réduit le contrôle d'amortissement. pour aider à lutter contre les manèges de la fatigue.

F8 Taper Bar Design dispose également d'une attelle de croix de type originale, ce qui donne une sensation vive aux barres de poignée sur la conception F7 et est le choix préféré de certains coureurs experts et professionnels.

L'OTE est un allongement de la section centrale surdimensionnée (28,6 mm). Augmentez la section surdimensionnée pour passer devant le virage final dans le handlevisable ajoute une résistance significative à la partie la plus faible de tout guidon, associez-le avec une épaisseur de paroi de 5 mm qui reste cohérent même à l'extérieur des os et la barre de cône F8 est l'une des ligests nus nus

L'EFT est conçu pour donner une petite quantité de flexion dans les barres. La sélection cachée d'une épaisseur de paroi intérieure de 5 mm à travers la zone de montée et de conicité des barres aide à réduire les effets de la discothèque lors de grands impacts tout en offrant la sensation maximale du cavalier dans les coins. Les barres F8 ont une sensation légèrement des incendies que le F7 grâce à l'attelle croisée incorporée.

Le PDC est créé en utilisant une épaisseur de paroi plus grande de 5,3 mm sur la zone de poignée du guidon, celle-ci a été calculée pour équilibrer et atténuer les effets de la vibration du guidon. Il s'agit d'un principal similaire aux poids du guidon utilisés dans les vélos de sport, mais il est spécifiquement conçu et testé pour s'adapter à la gamme de vibrations produite par les vélos de motocross à 4 coups modernes à haute performance.
Caractéristiques:

Fabriqué à partir de 7075 Construction en aluminium aérospatial
T6 TIR traitée pour augmenter la résistance à la traction.
Conception de l'attelle croisée incorporée.
Finition avancée pour empêcher les fractures de stress de surface et augmenter la durée de vie des barres
Une extension de conique surdimensionnée (OTE) aide à réduire les dommages causés par les accidents
La technologie flexible conçue (EFT) aide à réduire la fatigue du cycliste
Le contrôle progressif d'amortissement (PDC) aide à réduire les vibrations de la machine
Zone de poignée à molette pour aider à empêcher les poignées de glisser et
Zone d'accélérateur poli pour donner une action de l'accélérateur plus fluide
Grille d'alignement gravée au laser pour la configuration parfaite
Couleur anodisée pour éviter la corrosion
Comprend un coussin en mousse à haute densité avec une couverture en PVC à port dur
Disponible dans une variété de virages pour convenir à la plupart des coureurs.
Largeur de la zone de la pince (mm): 188,0 Couleur: diamètre noir Ø (mm): 28,6 Moix de guidon (mm): 52,0 Matériel: aluminium