Radiusx Radiusx 4.0 (DDS) Système d'embrayage RMS-8313186

Recluse EXT 4.0 Avantages technologiques automobiles

Une livraison de puissance plus directe, une durabilité améliorée et des fonctionnalités axées sur le cycliste
Matériau de base amélioré offrant une résistance améliorée à des températures élevées
Conception de base révisée Amélioration de la résistance et de la rigidité, transmission à une sensation de foie plus connectée
L'amélioration de la conception de coin avec des épingles permet de rouler au lieu de glisser pour agrandir le disque, créant une sensation plus réactive et un engagement plus lisse
La conception de tampons de frottement TorqDrive correspond aux caractéristiques de débit d'huile révisées
Conceptions de courbe d'engagement mise à jour pour mieux correspondre aux caractéristiques du moteur de moto moderne
Plus d'options de réglage avec des poids de coin variables et des ressorts Exp

Se référer aux systèmes «Auto Clutch» de Recomder est beaucoup plus simplement énoncé que le fait. La technologie d'embrayage automatique a été méticuleusement conçue, testée et développée à travers plusieurs générations dans les moteurs de nombreuses marques et types de motos. Mais, quels sont les avantages de la gestion d'un embrayage automatique en premier lieu?

Avantages d'une embrayage automatique et comment cela fonctionne
Spandre une jambe sur une moto équipée d'un système d'embrayage automatique reclus - qu'il s'agisse d'un radiusx ou d'un rayoncx - et rouler sur le thartle et les coureurs remarqueront qu'ils peuvent commencer et s'arrêter sans le foie d'embrayage. L'engagement automatique et la désengagement de l'embrayage sont basés sur le régime moteur, permettant au disque Exp d'effectuer ce que vous faites normalement en tirant seul dans le foie. Cela élimine le décrochage et améliore le contrôle des cavaliers, maximisant la traction et la confiance pour naviguer dans le terrain de défi. De plus, les coureurs peuvent faire fonctionner un équipement plus haut, permettant à la suspension et au châssis de s'installer et de mieux fonctionner.

Le disque EXP est l'ingrédient magique derrière la fonctionnalité et les avantages des embrayages automobiles Revluse. Il y a environ 10 ans, Recluse a introduit une version repensée de manière innovante de sa technologie révolutionnaire d'embrayage automatique avec Exp 3.0. Les années de course, de tests et de développement ont depuis conduit à l'expérience d'embrayage automatique la plus raffinée de Recluse à ce jour; Présentation de l'EXP 4.0. Les ingénieurs RKLUSE ont passé par tous les aspects de la conception du disque EXP Auto pour atteindre trois objectifs majeurs: plus de puissance directe, une durabilité améliorée et une fonctionnalité axée sur le cycliste.

Comment pouvez-vous mettre à niveau votre pochette Auto Advercise 3.0 vers 4.0?
Si votre vélo est déjà équipé d'un système d'embrayage automatique reclus à l'aide de Exp 3.0 - que ce soit Radiusx, RadiusCX ou Core Exp 3.0 - il y a une option rapide et pratique pour vous. Selon votre système, vous avez le choix d'acheter un assemblage Exp 4.0 par lui-même, ou un assemblage Exp 4.0 plus un pack d'embrayage frais avec des plaques d'entraînement et des disques et paniers de fiction TorQDrive (pour des modèles applicables).

La mise à niveau est simple! La compatibilité vers l'arrière avec les systèmes RKLUSE 3.0 est prête à être réduite; Remplacez simplement votre disque Exp 3.0 par votre nouveau disque EXP 4.0 et vous êtes prêt à profiter de tous les avantages de l'embrayage automatique de dernière génération.

Quelles modifications ont été apportées avec Exp 4.0 à partir de Exp 3.0?
Premièrement, le matériau de base utilisé pour Exp 4.0 a été mis à jour pour fournir une meilleure résistance dans un environnement à haute température, critique pour les systèmes d'embrayage thermique. Ensuite, la paroi interne des bases EXP 4.0 a été redessinée pour la résistance et la rigidité, ce qui contribue à se traduire par une sensation hépatique plus connectée pour le cavalier.

À l'extérieur des EXP, les coureurs remarqueront que les coussinets de friction correspondent désormais à la conception de friction propriétaire trouvée sur des plaques d'embrayage Torqdrive publicitaires. L'application de cette conception de plate-forme de frottement aide à correspondre aux caractéristiques du débit d'huile de l'embrayage en dessous, la promotion de l'amélioration de la refroidissement et du fonctionnement cohérent.

Les «cales» sont un composant critique de la fonctionnalité centrifuge de l'EXP 4.0. Dans l'itération précédente, les coins glissaient des rampes de haut en bas intégrées dans les bases EXP pour engager et désengager l'embrayage. Le coin Exp 4.0 a été amélioré pour utiliser désormais le contact roulant avec des broches intégrées. Le roulement contre le glissement crée moins de frottement et de résistance, fournissant un engagement plus fluide et une sensation plus réactive, créant une prestation de puissance plus songée dans son ensemble.

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